EL PUEBLO
Los neumáticos han sufrido un incremento del 10% en su precio en este año y podría subir más, esto obedece al constante tipo de cambio que ha ocasionado que los costos de las materias primas para los fabricantes de llantas se eleven, declaró Juan Amavisca directivo de la Agencia Llantera Michelin
Recordó que el hoy día la llanta se distingue por estar elaborada en su mayoría por hule natural y no sintético, lo que permite que no se deforme, por tanto el costo por tonelada de este producto ha tenido un incremento debido a la variación del dólar moneda en la que se compran casi todas las materias primas.
“Por este motivo el sector se ve afectado en una cifra que va del 5 al 10%, que si bien es algo conservadora los artículos siguen aumentando y con ello también las llantas”, recordó el representante de la Agencia.
Reconoció que el mercado informal de neumáticos en donde hay quienes traen el producto de origen asiático o bien únicamente hacen algunas reparaciones a la llanta usada y la venden como nueva, les ha pegado pero tarde o temprano el cliente vuelve a comprar el producto original.
Quien compra una llanta de dudosa fabricación puede obtener hasta un ahorro del 50%, pero a su vez suele gastar dos o tres veces más en la reparación del neumático ya que presenta más ponchaduras o simplemente rápidamente deja de ser funcional.
“El cliente siempre busca la manera de disminuir sus costos pero cuando conocen algunas marcas y estas les gustan siempre regresan a ellas, porque saben que con llantas piratas ponen en riesgo no sólo el buen funcionamiento de los vehículos sino también la vida del operador y hasta de quienes circulan en la calle, un mal neumático ocasiona muchos accidentes”, concluyó.
Los neumáticos han sufrido un incremento del 10% en su precio en este año y podría subir más, esto obedece al constante tipo de cambio que ha ocasionado que los costos de las materias primas para los fabricantes de llantas se eleven, declaró Juan Amavisca directivo de la Agencia Llantera Michelin
Recordó que el hoy día la llanta se distingue por estar elaborada en su mayoría por hule natural y no sintético, lo que permite que no se deforme, por tanto el costo por tonelada de este producto ha tenido un incremento debido a la variación del dólar moneda en la que se compran casi todas las materias primas.
“Por este motivo el sector se ve afectado en una cifra que va del 5 al 10%, que si bien es algo conservadora los artículos siguen aumentando y con ello también las llantas”, recordó el representante de la Agencia.
Reconoció que el mercado informal de neumáticos en donde hay quienes traen el producto de origen asiático o bien únicamente hacen algunas reparaciones a la llanta usada y la venden como nueva, les ha pegado pero tarde o temprano el cliente vuelve a comprar el producto original.
Quien compra una llanta de dudosa fabricación puede obtener hasta un ahorro del 50%, pero a su vez suele gastar dos o tres veces más en la reparación del neumático ya que presenta más ponchaduras o simplemente rápidamente deja de ser funcional.
“El cliente siempre busca la manera de disminuir sus costos pero cuando conocen algunas marcas y estas les gustan siempre regresan a ellas, porque saben que con llantas piratas ponen en riesgo no sólo el buen funcionamiento de los vehículos sino también la vida del operador y hasta de quienes circulan en la calle, un mal neumático ocasiona muchos accidentes”, concluyó.
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